2023年，機(jī)會與挑戰(zhàn)共存。
據(jù)公安局統(tǒng)計(jì)，2023年全國汽車保有量達(dá)到3.36億輛。同時(shí)，車齡疊加行駛里程的增加，車輛維護(hù)保養(yǎng)的需求也相應(yīng)增加，預(yù)計(jì)2023年維保行業(yè)產(chǎn)值能達(dá)1.2萬億，在萬億賽道的激烈競爭下，汽車后市場越來越“卷”。
今天帶來的四位主人公，在2023年都“卷”出了不同的高度，實(shí)實(shí)在在映出了后市場背后的模樣：：堅(jiān)守初心，期待苦盡甘來。
1.“卷”是常態(tài)，明年會更卷
“我們每天7點(diǎn)就開始忙活，提貨...送貨...跟單...售后...一直到晚上7點(diǎn)截單后，大家還在跟客戶售后”，這些忙碌已經(jīng)成為老郭團(tuán)隊(duì)的日常。
老郭是巴圖魯百萬加盟商之一，他依靠保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在廈門市場開啟黃金時(shí)代，最高峰期單月交易客戶數(shù)突破200家。
2023年，市場環(huán)境愈發(fā)嚴(yán)峻，比如保險(xiǎn)政策調(diào)整，為了穩(wěn)住業(yè)績老郭也親自參與到所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)當(dāng)中，“保險(xiǎn)公司利潤空間壓縮，我們也不例外，現(xiàn)在攬業(yè)務(wù)要更主動一點(diǎn)，才能抓住機(jī)會，2024年只會更卷”。
“廈門市場不比其他城市，這邊專門有個(gè)定損點(diǎn)，現(xiàn)場查勘定損，我們業(yè)務(wù)員都直接‘蹲守’，方便客戶詢價(jià)”，老郭坦言，目前整個(gè)廈門數(shù)他提供的平臺報(bào)價(jià)率最高，時(shí)效最佳，成交率能排上前三。
保險(xiǎn)與汽配的融合有著天然的流量機(jī)會，“單說跟一家保險(xiǎn)公司的合作，我們一天就有300多詢價(jià)單，還是在最卷的今年（2023年），雖然難，但是（業(yè)務(wù)）量還是只增不減”，老郭目前60%-70%業(yè)績都來自保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
2.還“不夠忙”，只有更忙才能滿足
“把手頭上的事情都理一理，放假了早點(diǎn)回家”，2023年最后一天，老陳跟店里的人交代了幾句，轉(zhuǎn)頭又拿起手機(jī)開始處理新訂單。
同樣在“卷”的還有佛山加盟商老陳。
老陳是較早一批加入巴圖魯?shù)募用松?，作為陽江人的他?015年選擇了佛山作為他踏入汽配行業(yè)的第一站，其原因有二：第一，陽江作為巴圖魯深耕區(qū)域汽配市場的首發(fā)城市，已經(jīng)有老鄉(xiāng)做出了不錯(cuò)的成績，給老陳帶來了不少的啟發(fā)；第二，要說珠三角，佛山的汽車保有量能排上前三，因此他立馬就簽下了佛山加盟市場。
今年是老陳入行的第九年，他笑稱：“我的創(chuàng)業(yè)生涯就交給兩個(gè)行業(yè)，十年水產(chǎn)，九年汽配，汽配這條路還很長，我要繼續(xù)走下去。”
2023年老陳團(tuán)隊(duì)把業(yè)績提升了25%，穩(wěn)居巴圖魯百萬加盟商行列。上午11點(diǎn)到12點(diǎn)，下午5點(diǎn)到7點(diǎn)，是他們一天最忙碌的時(shí)段，但他卻認(rèn)為還“不夠忙”：今年業(yè)績整體有增長，但還沒達(dá)到我的目標(biāo)，我希望2024「更忙」一點(diǎn)。
聊起明年的規(guī)劃，他更具象地描述了一幕實(shí)在的“場景”：看著每天面包車裝著滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)呢洺霭l(fā)，才能滿足。為此，他打算明年再招幾個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)員，為進(jìn)一步做大佛山市場做好充分的準(zhǔn)備。
3.市場在壯大，卻走得更“如履薄冰”
同為資歷老到的加盟商，作為清遠(yuǎn)本地人的黃哥在2023年的關(guān)鍵詞卻是“如履薄冰”。
每天9點(diǎn)前，黃哥團(tuán)隊(duì)就把貨準(zhǔn)時(shí)送到了客戶手上，日復(fù)一日，全年無休。
“不管怎么樣，今年（2024年）都要往上再走一個(gè)臺階”，黃哥道出2024年給自己的目標(biāo)，聽起來是給2023年的遺憾補(bǔ)足機(jī)會。其實(shí)不然，“2023年雖然如履薄冰，但我們的經(jīng)營成績還是有所增長的”。
面對日益壯大的清遠(yuǎn)汽配市場，黃哥在團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的管理尤為看重。他把團(tuán)隊(duì)里7個(gè)人的工作做好分工，專人專項(xiàng)，“平臺給力，我們也不能拖后腿，服務(wù)就是急客戶之所急，想客戶之所想，事事有回應(yīng)，凡事有交代”，每周日他都會趁著業(yè)務(wù)空閑，和團(tuán)隊(duì)坐下來，只做一件事：喝茶復(fù)盤。
在復(fù)盤中，他從巴圖魯系統(tǒng)拉出每周的數(shù)據(jù)，力求不漏掉每一個(gè)業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)。今年一次復(fù)盤中發(fā)現(xiàn)一家4S門店采購額從2萬多下滑到2千，究其原因，原來是在一次采購中，門店經(jīng)理在與供應(yīng)商的溝通中產(chǎn)生誤會，繼而加付了一筆配件匹配支持費(fèi)用。黃哥在了解來龍去脈后，立馬讓業(yè)務(wù)把錢給門店經(jīng)理送去，“這錢我們掏了，不能因?yàn)橐粋€(gè)小誤會而失去客戶信任”。
他在汽配這一行干了十年，卻在2023更懂得了“如履薄冰”不是小心翼翼，而是更慎重、更細(xì)心，勿因小失大。
4.“提升自我”，練就強(qiáng)大的內(nèi)心
“如果我回家，能做些什么呢？”
這個(gè)問題曾在老黃的心中縈繞無數(shù)遍，如今的他也算得上是“返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)”的代表。2020年，將近不惑之年的老黃經(jīng)由同鄉(xiāng)介紹，拿下了梧州的加盟資格，結(jié)束在外漂泊的生活和打工生涯，在老家干起了汽配事業(yè)。
有著8年汽車維修經(jīng)驗(yàn)的他，加上自己的本地人優(yōu)勢，在總部的團(tuán)隊(duì)扶持下，很快就打開了當(dāng)?shù)仄涫袌觥?/p>
每天7點(diǎn)多，老黃就開始奔忙于各大街區(qū)，先從物流提貨，再送往修理廠，往往客戶還沒開門，他就把貨送到了，8點(diǎn)多他已經(jīng)開始處理客戶新單，一個(gè)人就完成了拓客、運(yùn)營、配送等工作。
“加盟之前，我租了300多平倉庫來做輪胎批發(fā)，很累，而且利潤一直被壓著，做不下去”，現(xiàn)在沒了備貨和滯銷壓力，他把從前300多平倉庫換成了現(xiàn)在的100多平，主要用于退貨、輕備貨，一部手機(jī)就搞定了整盤汽配生意。
聊起2023年的關(guān)鍵詞，老黃特別誠懇地給出了“提升自我”。3年的加盟生涯，讓他摸清了這座小縣城的邊邊角角，“我跟這里的修理廠都很熟，拓客不廢人，廢煙，一天下來三四包煙跑不了”。
縣級市場比較固定，客情的鞏固就顯得極為重要，平臺供應(yīng)力加上他一身維修本領(lǐng)，活成了客戶依賴的“老技術(shù)”，他反而把這種“依賴”看成了對自我的一種提升。
寫在最后
據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院統(tǒng)計(jì)，2023年平均行駛里程將回歸1萬公里以上，疫情開放后展現(xiàn)出了出行的熱情，同時(shí)中大型連鎖門店實(shí)現(xiàn)正增長。
隨著增長勢頭加強(qiáng)，2024年的挑戰(zhàn)終將變成機(jī)遇，一觸即發(fā)。
眼下，巴圖魯2024年加盟商招募已經(jīng)開啟，釋放更多的汽配市場空白區(qū)域，持續(xù)打造“百萬加盟商俱樂部”，邀請更多“勇士”同赴2024，共創(chuàng)一番后市場事業(yè)！
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