近日，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)巴圖魯宣布完成新一輪C+輪融資，投資方為中金資本旗下中金智德及山東通匯資本旗下的國(guó)壽泰和一期基金。據(jù)報(bào)道，這是巴圖魯連續(xù)第五年獲得資本加持，服務(wù)型平臺(tái)的價(jià)值再次凸顯。

對(duì)于本輪融資用途和公司未來(lái)發(fā)展，巴圖魯創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)曾萬(wàn)貴在接受采訪時(shí)談到，“在過(guò)去的五年里，巴圖魯已初步完成了后市場(chǎng)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的搭建；接下來(lái)的五年，我們將把戰(zhàn)略重心放在行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升上，基于我們打造的基礎(chǔ)設(shè)施，持續(xù)為行業(yè)提供高品質(zhì)服務(wù)?！?/p>

五年潛心打磨，后市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效初顯

傳統(tǒng)的汽車(chē)后市場(chǎng)，特別是在配件流通領(lǐng)域，因?yàn)樯舷掠味紭O度分散，中間環(huán)節(jié)特別多，無(wú)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)規(guī)則，而且高度依賴(lài)人工，因此各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)都處于非常原始落后的狀態(tài)，流通效率低，服務(wù)體驗(yàn)差。

“根本的原因就在于供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施太薄弱，標(biāo)準(zhǔn)化程度太低。”曾萬(wàn)貴對(duì)此深有感觸，他接著總結(jié)道：“所以巴圖魯在第一個(gè)五年，全力去做的，就是以全車(chē)件交易平臺(tái)的形式，完成了供應(yīng)鏈上下游的鏈接，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，打造了線上訂單自動(dòng)處理和線下物流交付的閉環(huán)體系——這是給后市場(chǎng)供應(yīng)鏈打造的一套基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，包含了數(shù)據(jù)、系統(tǒng)、倉(cāng)配和渠道?！?/p>

據(jù)介紹，在數(shù)據(jù)方面，截至2019年3月，巴圖魯已完成100多個(gè)汽車(chē)品牌、20多萬(wàn)種主流車(chē)型數(shù)據(jù)的整理，實(shí)現(xiàn)了5億多條配件的匹配關(guān)系，覆蓋了98%的車(chē)型。系統(tǒng)方面，巴圖魯傾力打造了一系列高效的信息化系統(tǒng)平臺(tái)。包括業(yè)務(wù)平臺(tái)、交易平臺(tái)、商家平臺(tái)、數(shù)據(jù)平臺(tái)，真正意義上做到了汽配從交易到交付的全流程標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)化運(yùn)行。

倉(cāng)配方面，巴圖魯已建成華南廣州倉(cāng)、華東杭州倉(cāng)、華中武漢倉(cāng)、華北天津倉(cāng)4大智慧倉(cāng)配中心，以700公里為半徑的深度覆蓋市場(chǎng)。圍繞各大中心倉(cāng)，巴圖魯搭建了城市對(duì)城市的專(zhuān)線物流和干線物流，同時(shí)借助下沉到市縣鎮(zhèn)的城市合伙人服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)2019年將完成全國(guó)7大區(qū)域布局，發(fā)展合計(jì)2000家城市合伙人，超過(guò)8000名地面服務(wù)人員。

未來(lái)五年，聚焦后市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量建設(shè)

受上游供應(yīng)商渠道整合、下游維修企業(yè)銳減、終端客戶(hù)價(jià)值體驗(yàn)需求上升等因素的影響，未來(lái)后市場(chǎng)角逐的關(guān)鍵點(diǎn)將在于整個(gè)供應(yīng)鏈效率的提升和行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升。汽車(chē)后市場(chǎng)媒體資深人士胡軍波近年來(lái)在多次演講中談到，汽車(chē)后市場(chǎng)各種價(jià)格戰(zhàn)與價(jià)值站的背后，效率和服務(wù)質(zhì)量是未來(lái)角逐市場(chǎng)的關(guān)鍵。

據(jù)報(bào)道，在2018底的上海法蘭克福汽配展上，曾萬(wàn)貴先生正式宣布啟動(dòng)服務(wù)質(zhì)量戰(zhàn)略，聯(lián)動(dòng)行業(yè)共建后市場(chǎng)供應(yīng)鏈服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在他看來(lái)，“2019年是中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)汽配供應(yīng)鏈3.0賦能階段的起點(diǎn)，也是開(kāi)啟后市場(chǎng)供應(yīng)鏈服務(wù)質(zhì)量的元年?！?/p>

“我們已經(jīng)把服務(wù)質(zhì)量建設(shè)確定為巴圖魯接下來(lái)五年的重要戰(zhàn)略。一方面，我們會(huì)在商品組織、報(bào)價(jià)、接單、發(fā)貨、配送以及售后等各個(gè)環(huán)節(jié)，梳理清晰流程，建立相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在每個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)中都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作執(zhí)行，以爭(zhēng)取每一次的服務(wù)質(zhì)量都符合客戶(hù)的要求?！痹f(wàn)貴介紹道，“這些服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落地推行，也涉及到行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，所以另一方面，我們也會(huì)同步聯(lián)動(dòng)行業(yè)上下游及橫向合作伙伴，通過(guò)行業(yè)聯(lián)保、配件認(rèn)證、維修廠認(rèn)證、技師認(rèn)證等，一起努力，共同建立汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)！”

八大支撐高品質(zhì)服務(wù)保障，服務(wù)好才是真的好

“為什么中國(guó)巨大規(guī)模的汽車(chē)后市場(chǎng)，沒(méi)有誕生一家真正有規(guī)模的標(biāo)桿企業(yè)？”曾萬(wàn)貴對(duì)這個(gè)問(wèn)題做了深入的思考，“我認(rèn)為，最根本的，是因?yàn)樾袠I(yè)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的缺失、管理的混亂，以及群體對(duì)服務(wù)質(zhì)量管理的麻木、漠視和不作為?！?/p>

汽車(chē)后市場(chǎng)資深媒體人張杰也曾撰文討論過(guò)這個(gè)話題，他認(rèn)為未來(lái)后市場(chǎng)的商業(yè)模式必然以客戶(hù)為中心，最有價(jià)值的是向客戶(hù)提供持續(xù)優(yōu)化的精準(zhǔn)服務(wù)。

曾萬(wàn)貴對(duì)此也表示認(rèn)同，“巴圖魯?shù)亩ㄎ环浅Ｃ鞔_，就是向后市場(chǎng)提供高品質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，我們給客戶(hù)及合作伙伴們提供的最大價(jià)值，就是我們的服務(wù)，涉及數(shù)據(jù)、系統(tǒng)、倉(cāng)配、交易、物流、售后、供應(yīng)鏈金融、品牌推廣等各個(gè)環(huán)節(jié)?！痹f(wàn)貴這樣解釋道，“評(píng)價(jià)巴圖魯?shù)臉?biāo)準(zhǔn)也非常簡(jiǎn)單而明確——服務(wù)好才是真的好?！?/p>

至于如何才能確保提供高品質(zhì)的服務(wù)，曾萬(wàn)貴將巴圖魯?shù)哪芰χ胃艣r成八個(gè)方面：全品類(lèi)覆蓋、全品牌拓展、全品質(zhì)組合、全鏈條服務(wù)、全系統(tǒng)支撐、全流程管控、全渠道布局、全區(qū)域聯(lián)動(dòng)。

“因?yàn)樽龅搅艘陨习它c(diǎn)，對(duì)于維修廠來(lái)說(shuō)，巴圖魯提供的高品質(zhì)服務(wù)就可以用一句話說(shuō)清楚了——配件齊全可靠，服務(wù)隨叫隨到！”曾萬(wàn)貴最后總結(jié)道。