5月25日下午，由中國汽車流通協(xié)會主辦的“礪心磐 啟新巔——2023中國汽車經(jīng)銷商大會”在長沙國際會議中心隆重召開，巴圖魯副總裁陳集凱受邀出席了2023汽車經(jīng)銷商采購及售后論壇，并發(fā)表《配件集采數(shù)字化解決方案為經(jīng)銷商降本增效》主題演講，以下內(nèi)容摘選自演講。

配件采購“頑疾”，并非牢不可破

近年來，受疫情等因素影響，汽車經(jīng)銷商連續(xù)遭遇市場“寒潮”。在整車銷售與平行業(yè)務(wù)“高開低走”的情況下，售后業(yè)務(wù)強勢登場，做出了近50%的利潤貢獻，已成為汽車經(jīng)銷商企穩(wěn)求增長中，最關(guān)注的業(yè)務(wù)板塊之一。這其中，配件作為售后盈利的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，痛點頗多。

現(xiàn)階段，經(jīng)銷商在配件采購問題上普遍面臨資金占用多、管理效率低、管理風(fēng)險大等問題。由于采購資源分散，市場上供應(yīng)商數(shù)量多、良莠不齊，產(chǎn)品品質(zhì)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，造成管控維度多，管理難度大。

同時，配件流通層級多，價格不透明或貨價不一致時常發(fā)生，集團和門店很難有效管控采購流程，導(dǎo)致采購成本虛高。此外，“高度依賴人工”帶來的時間、管理、運營等隱性成本也不容忽視。

傳統(tǒng)的粗放管理已經(jīng)不足以滿足當(dāng)下經(jīng)銷商集團的管理需求，如何利用數(shù)字化實現(xiàn)降本、提效、增收，儼然成為汽車經(jīng)銷商重點關(guān)注的問題。

數(shù)字化新引擎助力經(jīng)銷商

配件采購成本下降10%+、效率提升30%

巴圖魯，基于近10年深度參與配件供應(yīng)鏈自營而積累的數(shù)字化能力體系，針對汽車經(jīng)銷商推出了汽配集采數(shù)字化解決方案，以SaaS作為基礎(chǔ)支撐，可實現(xiàn)配件采購全流程數(shù)字化，同時巴圖魯還可以輸出優(yōu)質(zhì)源頭供應(yīng)鏈和對供應(yīng)鏈的運營能力，助力經(jīng)銷商搭建透明高效、成熟穩(wěn)定的配件供應(yīng)體系。

具體來說，通過解決方案的引入，門店可對自有供應(yīng)商實現(xiàn)線上化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，配件采購從詢價、比價、下單、支付、配送、售后、對賬等全流程閉環(huán)數(shù)字化，在線管控采購過程，再配合“反圍標(biāo)”等功能組合，可全面降低采購配件成本，包括顯性的價格成本，以及隱性的時間、管理和運營成本。

此外，巴圖魯目前擁有2000多家優(yōu)質(zhì)配件工廠及經(jīng)銷商資源，可根據(jù)經(jīng)銷商不同品牌、品質(zhì)等需求實現(xiàn)貨源精準(zhǔn)匹配。由集團自有供應(yīng)商+巴圖魯供應(yīng)鏈組成的云倉，可幫助經(jīng)銷商更全面尋源，采購性價比更高的配件，縮短采購周期，實現(xiàn)降本增效。

接下來，巴圖魯將以配件集采管理數(shù)字化為起點，向滯銷件、主機廠配件采購任務(wù)、用品精品等困擾經(jīng)銷商盈利的常見業(yè)務(wù)場景不斷延伸，形成覆蓋采購全業(yè)務(wù)場景的數(shù)字化解決方案，助力經(jīng)銷商集團售后業(yè)務(wù)營收利潤“雙豐收”。

10年能力打磨，超50家大型經(jīng)銷商合作認可

目前，全國已有超50家大型經(jīng)銷商集團與巴圖魯達成深度合作，充分驗證了配件集采數(shù)字化解決方案降本增效之力。

其中百強經(jīng)銷商 — 南菱集團去年12月與巴圖魯達成合作，合作第2個月起平均每月采購人員成本和配件采購成本合計降低10%以上。

快速見效的原因一方面取決于經(jīng)銷商對數(shù)字化的理解認可與推行落地，另一方面得益于巴圖魯近10年基于配件自營交易積累的數(shù)據(jù)、系統(tǒng)、供應(yīng)鏈及運營能力，這些數(shù)字化能力能夠幫助經(jīng)銷商快速實現(xiàn)售后業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

正如中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍在本屆百強經(jīng)銷商大會上所言：經(jīng)銷商需牽住數(shù)字化“牛鼻子”，實現(xiàn)精細化運營，通過數(shù)字化促增長。

在經(jīng)銷商全面數(shù)字化的進程中，配件集采數(shù)字化帶來的增長將會成為其長期、穩(wěn)定發(fā)展十分可靠的“利潤奶?！?。